Ci sono persone a cui piacciono le auto e persone che sono indifferenti alle auto.Penso che il riconoscimento più forte di un'auto sia che le persone indifferenti alle auto possono riconoscerla a colpo d'occhio e persino distinguere modelli specifici a colpo d'occhio.Questo tipo di punto di memoria migliorerà senza dubbio notevolmente il riconoscimento di un'auto.Oggi riassumeremo i design che possono identificare un'auto con un dettaglio.

luce della bandiera rossa

La luce della bandiera deve essere il disegno classico più antico nella storia dell'industria automobilistica del mio paese.Ciò che è encomiabile è che Hongqi utilizza ancora oggi la luce della bandiera ed è diventato uno degli elementi indispensabili del marchio.Ha anche un posto nella fase di illuminazione dell'auto della maggior parte degli appassionati di auto.

Come appassionato di auto nato negli anni '90, ho assistito alla fase iniziale in cui le auto sono entrate in migliaia di famiglie e l'auto inseparabile da questa fase è la Hongqi CA7220.Il momento dopo l'accensione della bandiera, forse non lo dimenticherò mai in questa vita.

L'aspetto di questo Hongqi CA7220 nella mia memoria è un po' vago.Non riesco a ricordare gli interni.La luce della bandiera sembra essere stata vista proprio ieri.

L'importante che rende un dettaglio memorabile per un'auto non è quanto sia brillante, ma che tra i modelli distintivi di questo marchio ci sia sempre lo stesso dettaglio che non riesce a coprire il temperamento, e viene tramandato e può diventare a L'anima di questo marchio, la luce della bandiera è una di queste.
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Maybach Classe S

Identificare un'auto attraverso i dettagli è inseparabile dalla nuova Maybach.I montanti B cromati della Mercedes-Benz Maybach Classe S e il design in cui i finestrini non sono presenti sulle porte sono già dettagli “fuori dagli schemi”.

La Classe S è già una berlina di classe executive allungata.La Classe S Maybach allungò il passo e ottenne una lunghezza della porta posteriore inimmaginabile.Per ragioni pratiche è possibile lasciare nell'auto il finestrino nella parte posteriore della porta.La carrozzeria è la soluzione perfetta, che non solo può rendere a filo l'estremità più lontana della porta, ma anche ridurre la lunghezza della porta posteriore.Ma quello che non mi aspettavo era che la Classe S Mercedes-Benz e la Classe S Maybach, che differiscono solo per la lunghezza del passo, diventassero uno dei modelli derivati ​​più riconoscibili grazie alla frase "il finestrino non è in la porta".

Volkswagen con lettere

La Phaeton è la berlina executive di punta del marchio Volkswagen.Sebbene valga milioni e esista anche una versione W12, il suo basso profilo intrinseco nasconde il vero prezzo di vendita di questa vettura.A quel tempo, sia che la Volkswagen fosse in Germania, sia che gli Stati Uniti, la Gran Bretagna, il Giappone, la Francia e il nostro paese si affidassero tutti alla “personalità” dell'auto delle persone per basarsi sulle persone.Guardando indietro adesso, è difficile immaginare che la Jetta più comune sulla strada sarebbe una “berlina premium” con un prezzo indicativo di 2,53 milioni.“Appendere lo stesso logo dell'auto.

“Non abbiamo paura della Mercedes-Benz e della Land Rover, ma della Volkswagen con le lettere”.Questa frase è diventata gradualmente popolare man mano che la popolarità della Phaeton aumenta, e ci devono essere alcune persone che hanno sperimentato personalmente la pressione delle riparazioni della Phaeton e mantengono più volte la distanza di sicurezza dall'auto che precede.Al modello dell'auto è stata aggiunta anche una Volkswagen.

La bellezza di questa frase è che riassume accuratamente la più grande differenza della Phaeton.Anche il SUV Touareg da un milione di livelli non riceve un trattamento preferenziale nella fila di lettere sotto il logo dell'auto, il che dimostra quanto il signor Piëch attribuisca importanza alla Phaeton.

Anche questo approccio ha ricevuto molti riconoscimenti.Non solo in Volkswagen, molti modelli ora utilizzano anche lettere per disporre i loghi sulla coda.

Occhio di rana Porsche

Riconoscere un'auto da un dettaglio può distinguerla dalla massa come la Classe S Maybach e la Phaeton, oppure può rimanere “immutata” per decenni.

Porsche è ovviamente quest'ultima.A partire dalla Porsche 911 di prima generazione, il frontale a forma di rana e il gruppo ottico non sono cambiati molto.Sembra che il designer stia “pescando”, ma questo design è nato nel 1964.

E non solo nella 911: questo design si ritrova in ogni modello Porsche.Se una o due generazioni si chiamano pesca, mantenerla per decenni dovrebbe essere chiamata eredità.

Anche la Porsche 918 tra le fila dei “Tre Dei” continua il design a occhio di rana.Questa eredità consente a decine di generazioni di modelli diversi nel corso dei decenni di riconoscere a colpo d'occhio che si tratta di una Porsche e di essere assolutamente sicuri che si tratti di una Porsche.

Audiquattro

Dopo che gli ingegneri Audi proposero l'idea di costruire una trazione integrale ad alte prestazioni nel 1977, la prima vettura da rally Audi quattro nacque nel 1980 e successivamente vinse otto campionati mondiali di rally tra il 1983 e il 1984.

Il sistema di trazione integrale Audi quattro è stata una delle prime auto di lusso con sistema di trazione integrale ad entrare nel paese e divenne rapidamente popolare nella regione settentrionale.Poiché la maggior parte delle auto di lusso a quel tempo erano a trazione posteriore, presentava naturalmente vantaggi su strade ghiacciate e innevate.Ottieni una sorta di “fratello fan”.

Ciò costituì un buon inizio anche per la pubblicità della quattro nei decenni successivi.Man mano che la sua reputazione si diffondeva, tutti trovarono che l'omofonia del geco nel logo che rappresentava il sistema di trazione integrale dell'Audi era molto piacevole, quindi che avesse la quattro o no, o anche che fosse Audi o no, mettevano sempre un geco sopra. sul retro della macchina per portare fortuna.

Riassumere

La maggior parte dei quattro piccoli dettagli di cui sopra provengono da case automobilistiche con decenni di storia nella produzione automobilistica e anche la diffusione di elementi classici è l'unico modo.Al giorno d'oggi, quando penso ai marchi indipendenti, non penso che solo Hongqi e alcune case automobilistiche avessero i loro elementi classici unici molti anni fa.I marchi indipendenti di oggi e i nuovi marchi potenti hanno personalità e caratteristiche distintive e hanno anche concetti di produzione automobilistica diversi.Lasciamo che l '"arroganza" delle case automobilistiche svanisca gradualmente e spero che nel prossimo futuro anche i marchi indipendenti possano creare più classici.